Първо, нека направим кратко въведение за спирачната система в автомобила.
Основният принцип на спирачната система е следният: когато натиснете педала на спирачката, спирачната течност от резервоара навлиза вглавен спирачен цилиндър(главен цилиндър), а буталото на главния цилиндър прилага натиск върху спирачното масло, което причинява хидравлично налягане.Натискът се предава презспирачни тръбопроводи/маркучии след това отива нацилиндър на спирачното колелона всяко колело.Спирачната течност вцилиндър на спирачното колелоизбутва буталото наспирачен апаратда се придвижи къмспирачни дискове, а буталото задвижваспирачен апаратда захванетеротори на спирачни дискове, като по този начин генерира огромно триене, за да забави автомобила.Най-общо казано, превозните средства със собствено тегло под 5 тона използват хидравлични спирачки.
С увеличаването на скоростта на автомобила силата на натискане на педала на спирачката с единия крак не е достатъчна, за да спре колата бързо, така че хората добавятспирачен вакуумен усилвателза увеличаване на натиска върхуглавен спирачен цилиндърбутало.При бензиновите двигатели всмукателният колектор може да генерира достатъчно отрицателно налягане, но в платови зони двигателят трябва да се загрее, за да се постигне достатъчно отрицателно налягане.Дизеловите двигатели не могат да генерират достатъчно вакуумно отрицателно налягане.Трябва да се отбележи, че двигателят с турбокомпресор се зарежда от компресията на отработените газове на двигателя.Всмукателният отвор на турбинната камера е свързан към изпускателния колектор на двигателя, а изпускателният отвор е свързан към изпускателната тръба.След това всмукателният отвор на компресора е свързан към тръбата на въздушния филтър, а изпускателният отвор е свързан към всмукателната тръба, така че няма нужда да добавяте отделна вакуумна помпа.
За електрически превозни средства, без всмукателен колектор, естествено няма вакуум, така че анелектронна вакуумна помпае необходимо, което накратко се нарича EVP.Някои бензинови автомобили вече имателектронна вакуумна помпадобавен, за да предотврати спадането на спирачната сила в случай, че двигателят спре.Като цяло, най-важният автомобиленелектронни вакуумни помпиза превозни средства с нова енергия се разделят основно на три категории: бутални помпи, мембранни помпи и електронни сухи лопаткови помпи.Сред тях буталните помпи и диафрагмените помпи са твърде големи и шумни.Но сухата лопаткова помпа, малък размер, нисък шум и висока цена, се използва в автомобили от висок клас.
Най-голямото предимство на EVP е, че прави малки промени в оригиналната кола.Може бързо да смени автомобил с гориво на електрически автомобил.Почти няма нужда да се правят промени по шасито.
Време на публикуване: 7 май 2022 г